Şasede ilk gördüğüm şey ön amortisör kulelerinin olduğu kısım tamamen çürümüş olmasıydı.Hatta 4 veya 5 kere tamir gördüğü halde.Şasenin arka kısmı oldukça sağlam görünüyordu ama ön tarafla başımız beladaydı.

Yapacak bir şey yoktu şaseye bağlı olan tüm parçalrı sökerek önce şaseyi adam etmemiz gerekecekti.Dediğimiz gibide yaptık

Motor  şanzuman ve differansiyel aynı model Anadolların aksamıyla aynısı.Çıplak şase ve motor ortaya çıkınca çok da sık göremediğimiz kısımları dikkatlice inceleme fırsatını da kaçırmadık. Çürükleri gördük hep beraber düzüldük

Motoruda şanzumanıyla beraber arşive kaldırdık.Dışardan göründüğü gibi değil 4 kişi zor taşıdık.Geriye sadece çıplak şase kaldı.

Aracın en ilginç tarafı differansiyelin bağlı olduğu kısımdı.Differansiyeli tutan her iki tarafta olmak üzere 2 salıncak kolu bir amortisörlü helezon yaydan ibaretti.Arkadaki amortisör ve yayla öndekilerin aynısıydı.Şaft binek Anadolarınkine göre daha kısaydı.Nede olsa şase kısa.